【スーパーカブ110 JA07】前カゴとベトキャリを取り付け。積載力アップで普段使いがもっと快適に

結論から言うと、スーパーカブ110 JA07に前カゴとベトキャリを付けると、普段使いのしやすさがかなり上がります。

どちらも派手なパーツではありませんが、実際に使い始めると「やっぱりあると便利」と感じやすい装備です。
とくにスーパーカブは、実用車としての魅力が強いバイクなので、こうした積載系のカスタムとの相性がとてもいいと感じました。

見た目の好みは分かれるかもしれません。
それでも、使いやすさを重視するなら、前カゴとベトキャリはかなり満足度の高い組み合わせだと思います。

スーパーカブ110 JA07は積載系カスタムがよく似合う

スーパーカブ110 JA07は、軽くて扱いやすく、日常で乗りやすいバイクです。

ただ、ノーマルのままだと荷物を置く場所はそこまで多くありません。
もちろんリアまわりをカスタムする方法もありますが、前側や中央のスペースを活かせると、使い勝手はさらに広がります。

そこで今回取り付けたのが、純正フロントカゴとベトキャリでした。

どちらもスーパーカブらしい実用感を強めてくれるパーツで、見た目だけでなく日常の便利さにも直結します。

純正フロントカゴは“やはり便利”を実感しやすい

最近はカゴなしのスッキリしたスタイルも人気ですが、今回はあえて純正フロントカゴを選びました。

理由はシンプルで、やはり便利だからです。

小ぶりなので大げさには見えませんし、前にちょっと荷物を置ける場所があるだけで、日常の使い勝手はかなり変わります。
コンビニの買い物や小さな荷物を置く場面では、とくにありがたさを感じやすいです。

しかも純正品だけあって、見た目のまとまりも悪くありません。
後付け感が強すぎず、JA07の雰囲気にも自然になじみました。

フロントカゴ取り付け時のひと工夫

取り付けはそこまで難しくありません。

ただ、鉄同士が接触する部分は、そのままだと傷が気になります。
そこで、接触面には絶縁テープを入れて保護しておきました。

こういうひと手間は目立ちませんが、あとで見たときに差が出やすい部分です。
長く使うことを考えると、やっておいて損はないと思います。

【HONDA純正フロントのカゴ写真】

【ステーに絶縁テープを巻いて保護している写真】

【仮置きしている取り付け途中の写真】

小ぶりだからこそ、ちょうどいい

実際に付けてみると、カゴが大きすぎないのがちょうどよく感じました。

過剰に主張しないので、見た目のバランスを崩しにくいですし、シートに座ったときも違和感は少なめでした。
それでいて、ないより確実に便利です。

「たくさん積む」よりも、「ちょっと置ける場所を増やしたい」人には、とても相性がいいパーツだと思います。

【シートに座った視点での写真】

ベトキャリは独特だけど実用性は高い

続いて取り付けたのがベトキャリです。

スーパーカブはスクーターのようなフラットボードではないため、足元や中央のスペースをどう使うかで積載性が変わってきます。
ベトキャリは、そのスペースを有効活用できる独特のパーツです。

見た目にも“働くカブ感”がかなり強くなり、実用車らしい雰囲気が好きな人にはたまらない装備だと思います。

ベトキャリは多少の割り切りも必要

便利な一方で、ベトキャリは人によって好みが分かれるパーツでもあります。

乗り降りのときや足の動かし方によっては、少し引っかかりやすいと感じる場面があるかもしれません。
私自身も、そこは多少妥協している部分があります。

ただ、スーパーカブは足つきがいいので、実際には大きな不満にはなりませんでした。
それよりも、荷物を置ける自由度が増えることのメリットのほうが大きかったです。

【ベトキャリを仮組して接触する箇所を確認写真】

【ボルトとワッシャーの状態確認の写真】

装着後は“使うためのカブ”感が強くなる

ベトキャリを付けると、見た目の印象もかなり変わります。

ノーマルよりも実用感が強くなり、「道具として使うカブ」という雰囲気がはっきり出ます。
ここは好みが分かれるところですが、個人的にはかなり好きな仕上がりでした。

レッグガードまわりとの位置関係も含めて、実際に付けてみるとカブとの相性はかなりいいと感じます。

【左後方からの装着完了写真】

【右後方からの装着完了写真】

前カゴとベトキャリを組み合わせると、普段使いの幅が広がる

前カゴとベトキャリは、それぞれ単体でも便利です。
ただ、組み合わせることでスーパーカブの実用性がさらに分かりやすくなります。

前に小物を置ける。
中央のスペースも活かせる。
こうした積み重ねで、日常のちょっとした不便が減っていきます。

大げさな装備ではありませんが、近所への買い物から少し遠くまで出かける移動まで、気楽に使いやすくなるのが大きな魅力でした。

CT-Zを合わせると、実用カスタムの雰囲気がまとまる

前カゴとベトキャリを付けた状態で、AraiのCT-Zをかぶって走ると、全体の雰囲気がかなりまとまります。

派手すぎず、それでいて実用性を感じさせる装いになるので、スーパーカブとの相性はかなりいいと感じました。
実際、こうした実用カスタムをまとめた状態で試走したときには、近所の人に「白バイ隊員がカブで走っているのかと思った」と言われたこともありました。

もちろん本物ではありませんが、駐在所のカブとどこか空気感が重なるのは確かで、そう言われるのも少し分かる気がしました。

カブにも相性がいいArai CT-Zのレビューはこちら

【アライ CT-Z レビュー】買ってよかったオープンフェイス。安全性・快適性・フィッティングの重要性を実感した話

まとめ：前カゴとベトキャリは、スーパーカブの実用性を素直に伸ばしてくれる

スーパーカブ110 JA07に前カゴとベトキャリを取り付けると、日常での使いやすさはかなり上がります。

見た目の好みは分かれるとしても、実際に使うと「付けてよかった」と感じやすいパーツです。
とくにスーパーカブのように、生活の中で気軽に使いたいバイクにはとてもよく合います。

「カブをもっと便利にしたい」
「積載性を少しずつ高めたい」
そう考えている人にとって、前カゴとベトキャリはかなり満足度の高い組み合わせだと思います。

リアの積載性も上げたい人はこちら。モトボワットBB45ADV-Mレビュー

【スーパーカブ110 JA07】モトボワットBB45ADV-Mを取り付けレビュー。リアボックスで普段使いも少し遠出も快適になった

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【鳥取県西部ツーリング】中国道〜鳥取道〜山陰道で境港へ。走って実感した快適ルートとETCの必要性

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kenta1118

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