【スーパーカブ110 JA07】エンジンガードとピヨピヨを取り付け。見た目と操作感はどう変わる？

結論から言うと、スーパーカブ110 JA07にエンジンガードとピヨピヨを付けると、見た目の満足感がかなり上がります。

どちらも走行性能を大きく変えるパーツではありませんが、取り付けると一気に“カブらしさ”が強くなります。
しかも、ただの見た目パーツで終わらず、エンジンガードは足まわりの感覚、ピヨピヨはフロントまわりの雰囲気にしっかり変化が出ました。

派手なカスタムではないものの、所有感を高めたい人にはかなり相性のいい組み合わせだと思います。

スーパーカブ110 JA07は小さな外装パーツで印象が変わる

スーパーカブ110 JA07は、ノーマルの状態でも完成度の高いバイクです。

ただ、シンプルな車体だからこそ、小さなパーツを加えるだけで印象が大きく変わります。
大型バイクのような大掛かりなカスタムとは違い、少しずつ自分の好みに寄せていけるのがカブの面白さです。

今回取り付けたのは、エンジンガードとピヨピヨ。
どちらも定番寄りのパーツですが、定番になっているだけの理由があると感じました。

エンジンガードは実用性より“それっぽさ”が魅力

まず取り付けたのが、左右のエンジンガードです。

これは転倒時に大きく車体を守るような本格的なガードというより、靴が当たってエンジンの塗装が傷むのを防ぐ意味合いが強いパーツです。
そのため、実用性だけで言えば必須装備とは言えないかもしれません。

それでも、付けると見た目の雰囲気がかなり変わります。
「いかにもカブを触っている感じ」が出て、個人的には満足度の高いパーツでした。

エンジンガードの取り付けは比較的シンプル

取り付け自体は比較的わかりやすく、ソケットとエクステンションバーがあれば進めやすい作業でした。

右側から取り付けていきましたが、注意したいのはボルトの長さです。
場所によって長さが違うことがあるので、外した順番や位置を意識しておいたほうが安心です。

また、強く締めすぎるのも避けたいところでした。
ガスケットが挟んであるので、締め付けトルクには気をつけながら作業したほうがいいと感じます。

【右側エンジンガード取り付け前の写真】

【右側エンジンガード取り付け中の写真】

【右側取り付け完成写真】

【左側エンジンガード取り付け途中の写真】

【左側取り付け完成写真】

右側は足の当たり方が少し変わる

実際にまたがってみると、右側は少し張り出しがあり、ブレーキペダルを踏むときの感覚が少し変わりました。

親指の付け根あたりで踏むような感じになり、ノーマルのままよりも足の位置を少し意識します。
慣れれば問題ない範囲ですが、まったく同じ操作感ではありませんでした。

その一方で、エンジンの熱に直接触れにくくなる感じはあり、そういう意味では見た目だけの装備とも言い切れません。

【右足：エンジンガードとの隙間確認の写真】

左側は違和感が少なく、シフトにも支障なし

左側は右側ほどクセがなく、全体として自然な感覚でした。

シフトチェンジで大きな違和感はなく、左右で装着感に少し差があるのが印象的でした。
こういう部分は、実際に付けて乗ってみないと分からないところだと思います。

真上から見ると、見た目にもほどよく張り出していて、カスタム感がしっかり出ます。

【左足：エンジンガードとの隙間確認の写真】

【エンジンガード取り付け完了の全体写真】

スーパーカブ110の装備・カスタムまとめはこちら

ピヨピヨは小さいのに印象が大きく変わる

続いて取り付けたのが、通称ピヨピヨと呼ばれるヘッドライトバイザーです。

正式にそう呼ぶのかは分かりませんが、カブ系ではおなじみのパーツで、付けるだけでフロントまわりの雰囲気がかなり変わります。
実用性を大きく上げるパーツではありませんが、JA07の少しクラシックな空気感にはよく合っていました。

小さなパーツなのに、思っていた以上に「付けた感」が出るのが面白いところです。

ピヨピヨ取り付けは簡単そうで気を遣う

作業自体は難しくありません。
ただ、細かい部品を扱うので、気を抜くと面倒になりやすいパーツだと感じました。

ヘッドライトの両側ネジを外し、上側の爪を意識しながら慎重に開けていきます。
ここを無理にこじると爪を傷めそうだったので、丁寧に進めるのが大事でした。

また、白い樹脂製ナットはかなり小さく、落とすと探すのが大変そうです。
作業場所はできるだけ明るく、部品を見失いにくい環境のほうが安心です。

【硬くて手強い内側の爪の写真】

【取り外したバルブの写真】

【メッキカバー取り外しで思案中の写真】

【白い樹脂ナットに注意の写真】

仮固定して進めると作業しやすい

ピヨピヨは、位置を合わせながら差し込んでいく作業になります。

このとき、両面テープで仮固定しておくとかなりやりやすかったです。
何度も落としそうになるより、最初から補助を使ったほうが安心して進められます。

細かいパーツですが、こうした小さな工夫で作業のしやすさはかなり変わると感じました。

【ピヨピヨを仮合わせしてイメージしている写真】

【ピヨピヨ取り付け完成後の写真】

2つを付けると“カブ感”がかなり強くなる

エンジンガードとピヨピヨを取り付けると、ノーマルのJA07よりも“いかにもカブ”という雰囲気が強くなります。

派手すぎるわけではありませんが、ノーマルにはない個性が出て、見ていて楽しくなる仕様です。
実用一辺倒ではなく、少し遊び心を入れたい人にはかなり合うと思います。

こうしたパーツは、速くなるわけでも便利になるわけでもない部分があります。
それでも、乗るたびに気分が上がるなら、それは十分価値のあるカスタムです。

CT-Zをかぶって走ると、さらに雰囲気がまとまる

この仕様でAraiのCT-Zをかぶって試走したとき、近所の人に「白バイ隊員がカブで走っているのかと思った」と言われたことがありました。

もちろん本物の白バイではありませんし、こちらはあくまでカスタムしたスーパーカブです。
ただ、駐在所にあるカブと少し雰囲気が重なるのも分かるので、言われてみると妙に納得感がありました。

CT-Zの落ち着いた見た目と、今回の小物カスタムは相性がよく、全体のまとまりも出しやすいと感じました。

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まとめ：エンジンガードとピヨピヨは満足感の高い小物カスタム

スーパーカブ110 JA07にエンジンガードとピヨピヨを取り付けると、見た目の印象はかなり変わります。

エンジンガードは足まわりの感覚にも少し変化があり、ピヨピヨはフロントまわりの雰囲気をしっかり変えてくれました。
どちらも派手なカスタムではありませんが、所有感を高めるという意味ではとても満足度が高いです。

「少しカブらしさを強めたい」
「見た目に遊び心を足したい」
そう考えている人には、かなり相性のいい組み合わせだと思います。

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