Basic Rider Lesson（旧：グッドライダーミーティング）は初心者・リターンライダーに最適｜事故を防ぐバイク基礎練習

バイクの練習で一番大事なのは、速く走ることではありません。
発進・停止・低速バランスを安定させることです。

Basic Rider Lesson（旧：グッドライダーミーティング）は、初心者やリターンライダーが基礎を見直すにはかなり良い講習会だと思います。

私自身も参加して、白バイ隊員さんや指導員さんに見てもらうことで、我流では気づけないクセがあると実感しました。

Basic Rider Lessonは基礎を見直す場所

Basic Rider Lessonは、バイク初心者やリターンライダーに向けた安全運転講習です。

免許を取ったばかりの人。
公道走行にまだ不安がある人。
久しぶりにバイクへ戻ってきた人。

こういう人ほど、一度は参加する価値があると思います。

私のような中高年ライダーにとっても、かなり意味のある講習会でした。

なぜなら、年齢とともに反応や平衡感覚は少しずつ落ちていくからです。
本人は昔と同じつもりでも、発進や停止、低速走行で「あれ？」と思う場面が増えてきます。

白バイ隊員さんや二輪車安全運転指導員さんに、自分の走りを見てもらえる機会は多くありません。

我流で走り続けるより、一度でも客観的に見てもらうと、かなり勉強になります。

発進と停止は一番身近な練習

バイクの練習というと、スラロームや一本橋を想像しがちです。

でも、実際の公道で一番多いのは「発進」と「停止」です。

信号待ち。
一時停止。
右左折前の減速。
駐車場から出るとき。

この基本動作が不安定だと、立ちゴケやヒヤッとする場面につながります。

私が意識している停止の順番は、次の流れです。

特に大事だと感じているのは、リヤブレーキです。

低速でフロントブレーキに頼りすぎると、車体がギクシャクしやすくなります。
リヤブレーキで速度を整えると、止まる直前の姿勢がかなり安定します。

発進するときは、後方確認を忘れないこと。
クラッチを丁寧につなぎ、急に飛び出さないこと。

たったこれだけでも、街中での安心感は変わります。

広い場所で練習できるなら、1速のまま発進と停止を繰り返すだけでも十分です。
スピードを出す必要はありません。

低速バランスはバイク操作の土台

多くのライダーが苦手にするのが、低速バランスです。

教習所の一本橋で苦労した人も多いと思います。
私も得意ではありません。

大型免許の教習中、一本橋で脱輪して、そのままタイヤを橋に擦りつけて転倒したことがあります。
教官が飛んできたのは、今でも忘れられません。

ただ、低速バランスは公道でもかなり重要です。

渋滞中のノロノロ運転。
狭い道でのUターン。
駐車場内での取り回し。
信号待ちからの発進。

こういう場面で、低速が安定しているかどうかが出ます。

年齢を重ねると、平衡感覚も少しずつ落ちていきます。

そこで私がやっていたのが、縁石ブロックや白線の上を歩く練習です。

もちろん、車が来ない安全な場所で行うことが前提です。
バイクを倒すリスクがないので、平衡感覚を戻す練習としては取り入れやすいと思います。

最初は5メートルも歩けませんでした。
でも、何度か続けていると少しずつ安定してきます。

バイクに乗らない日でも、低速バランスの感覚を意識することはできます。

一本橋は「遠くを見る」と「ニーグリップ」が基本

一本橋で大事なのは、足元を見すぎないことです。

目線が近いと、体がふらつきやすくなります。
遠くを見ることで、進む方向が安定します。

もうひとつ大事なのが、ニーグリップです。

膝でタンクを軽く挟み、頭と体を橋の上に残す意識を持ちます。
肩や頭を大きく振ってバランスを取ろうとすると、かえって車体が不安定になります。

文章だけでは分かりにくいので、ここで熊本県警さんの動画を入れておきます。
一本橋で大事な「目線」「ニーグリップ」「腰と膝の使い方」がかなり分かりやすいです。

動画を見ると、言葉だけでは分かりにくい「体の使い方」が理解しやすくなります。

特に印象的だったのは、バイクが傾いたときの膝と腰の使い方です。

右に傾いたら、右にハンドルを切る。
右膝を前に出す。
腰は左に向ける。
体全体でバランスを取り直す。

文章で読むと難しく感じますが、動画で見ると「こういう動きか」と感覚がつかみやすいです。

私もCB1300SFに乗っているので、白バイ隊員さんの動きはかなり参考になります。

もちろん同じようにできるわけではありません。
でも、目指す形が見えるだけでも練習の質は変わります。

講習会では自分のクセを見てもらえる

Basic Rider Lessonに参加して、一番良かったのは「自分では気づけないクセ」を指摘してもらえたことです。

講習では、発進・停止、急制動、低速バランス、スラロームなどを行います。

地域や開催内容によって違いはありますが、基本は安全に走るための実技講習です。

スラロームでは、つい張り切ってしまいます。
でも、上手い人ほど無理に寝かせているわけではなく、ハンドルをしっかり使って小さく曲がっています。

白バイ隊員さんのフロントタイヤを見ると、端まできれいに使われていて驚きました。

私が走ったあととは、まったく違います。

さらに印象に残っているのが、白バイ隊員さんからの一言です。

見ているだけで、こちらのクセが分かるのです。

自分では普通に走っているつもりでも、外から見ると無駄な操作をしている。
これは講習会に行かないと、なかなか気づけません。

参加するなら装備はしっかり準備する

講習会に参加するなら、装備はきちんと準備した方が安心です。

基本は、長袖・長ズボン・くるぶしが隠れる靴。
ヘルメット、グローブ、プロテクターも必要です。

地域によってはプロテクターを借りられる場合もあります。
ただ、サイズが合わないこともあるので、できれば自分の体に合うものを用意した方が安心です。

おすすめは、プロテクター内蔵のジャケットやパンツです。

見た目や着心地は好みがありますが、転倒したときの安心感が違います。
講習会は練習の場なので、転倒する人もいます。

恥ずかしいことではありません。
むしろ、安全な場所で失敗できるから価値があります。

まとめ：バイク練習は事故を防ぐために続ける

バイクの基礎練習は、地味です。

発進。
停止。
低速バランス。
一本橋。
リヤブレーキの使い方。

どれも派手ではありません。

でも、事故を防ぐためには、この地味な練習が一番大事だと思います。

Basic Rider Lessonは、初心者やリターンライダーが基礎を見直すにはとても良い機会です。

我流で走っていると、自分のクセにはなかなか気づけません。
誰かに見てもらい、指摘してもらうことで、少しずつ安全な走りに近づいていきます。

私もまだまだ練習中です。

一目置かれるライダーを目指すというより、無事に帰ってくるライダーでありたい。
そのために、これからも地味な基礎練習を続けていきます。

以上、参考になれば嬉しいです。

それでは今日も１日、お元気で…

kenta1118

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家計管理や投資は、背伸びをしすぎず、続けやすい形を大切にしています。 マネーフォワード MEで家計を見える化しながら、従業員持株会も活用して、株式投資を少しずつ学んでいます。 バイク・クルマ・アイドルの推し活も好きで、このブログでは実体験をもとに、役立ったことをまとめています。 読んでくださる方が、自分に合う選び方や動き方を見つけやすくなるような情報を、無理のない形で発信していきます。