バイク

【CB1300SF】冬場のバイクの保管

バイクのハンドル周り

こんにちは。

kenta1118です。

関東地方の一部に、大雪警報が発令されていたそうです。テレビで見る限り、「ノーマルタイヤで箱根峠にアタック…」

kenta1118
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いやいやいや、それは無理でしょ〜

…と、テレビにツッコミを入れながら見ていました。

箱根峠はその昔、25年くらい前に通ったことがあります。車を買って、まだ間もないとき、帰省するために下道で帰るという、当時としては元気なバカをしていました。660のミニカでは、かなり「しんどかった〜」ことを記憶しています。

つい最近では、正月の箱根駅伝で通った道が走馬灯のように蘇り、きつい場所が手にとるように分かるのでした。

2022年の雪

さて、私の住む地域も雪が振りますが、今回は外れていたために雪は降っていません。そのかわり、「塩カル」はシコタマ撒かれました。(涙)当然、道は真っ白となり、乾くと塩の粉塵が舞立ちます。

雪解け水で流れてくれれば良いのですが、シッカリと撒かれているために、雪解けの水もなく、粗塩以上の大きさの粒が砕けて、それが舞っているのです。

口を開けていると、空気が「しょっぱく感じる…!?」のは、私だけだろうか。

バイクの保管

田舎なので、保管場所は沢山あるのですが、充電できるようにコンセントのない場所では保管していません。

長期に渡り、お休みしていただくため、いつでも、「エンジン始動!」の出来る状態にしておかないと、すぐにバッテリー様がへそを、お曲げになられるのです

 

何年か前に、すっかりへそをお曲げになられ、インジェクション車である「SC-54」さまは、セルも回らなくなり、オシガケしようにも重すぎてちょっとした坂が登れず、乗用車からブースターケーブルを繋いで動かしたことがありました。(大汗)

乗用車がアイドリング状態ではセルが回らず、エンジンを吹かした状態でやっとの想いでかけました。これに懲りて、動かさない時期は、充電器に繋いだ状態で保管中です。

その他の消耗部品

やはり、エンジンを回してやらないと、故障箇所が発見しにくいのです。

中古で冬場に買ってきて、数ヶ月経ったところでヘッドライトが切れていました

買ってから数日乗った後、数カ月間放置。

いざ乗ろうと思ったら、ヘッドライトが球切れ。(涙)

エンジンの油膜切れ..噂で聞いた程度のことを、律儀にやっています。

  1. 3000rpmまで回転数を上げて、数分ホールド。
  2. 効果あるのかわからないですが、冬場に乗れない分、音で楽しもうという魂胆でもあります。(笑)

まとめ:冬場のバイクの保管は大変!

路面が白いのは雪で白いのではなく、塩カルの白さです。フロントフォークも点サビを引き起こすくらいに強烈な塩カル

だから、冬場は車庫で冬眠させています。

そんなときも、ひっそりと眠らせるわけでもなく、時々、目覚めさせておきます。忘れさせないためにも、自分の一部分として動いてくれるのですから、火を灯してやる。

自己満足ですが、愛着を持って接しています。いつも練習でコケても、「痛い!」の一言も言わずに最後まで付き合ってくれるのですから、こちらのほうが、頭が下がる思いです。

 

いつの日か、コケること無く運転できるようになるので、もう暫く頑張ってくれ!!

 

以上、参考になれば嬉しいです。

 

それでは今日も一日、お元気で…

 

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