こんにちは。
kenta1118です。
今年は大人しく、バイクにはほとんど乗る事がありませんでした。
県をまたぐ移動と言えば、仕事で使う営業車か、公共交通機関です。
全国的な休みの時に、営業車で移動する際には、マスツーをする人達、ソロツーを楽しむ人とすれ違います。長年バイクに乗っていると、自己流のクセがついてしまい、時には他人からチェックしてもらった方が、安全な時があります。
今回は、私自身も参加した事のある「グッドライダーミーティング」について紹介します。特に、リターンライダーさんや、この年代からバイクの免許を取った方は必見ですので、最後まで読んでいただけたらと思います。
都道府県交通安全協会と、日本二輪車普及安全協会が主催
通称：安協（あんきょう）、二普協（にふきょう）が主催で行なっています。
共催だったり、主催となったりするのが、各都道府県警です。白バイ隊員さんが直に教えていただける、またとない機会です。
一般の方で、『二輪車安全運転指導員』という方々が、指導をしていきます。
運転技術は隊員さんがズバ抜けていますが、指導員さんたちも、負けないぐらいの技術をお持ちです。
服装や装備
服装には長袖、長ズボン、足の踝の隠れる靴が基本です。教習所と同じですね。
プロテクターは同様に必須です。借りることの出来る地域もありますが、自身に合わないサイズもありますので、今後の身を守るためにも、自身で用意したほうが良いでしょう。
おすすめは、プロテクター内蔵のジャケット、パンツ。
ゴワついたりしますが、年々改良されていますので自身の気になるものを購入して下さい。
講習内容
朝９時までに集合して、開講式のミーティングを行います。
ゼッケンをもらって、準備運動後に自分のバイクの点検を行います。教習所で取得された方は知っている、謎の呪文を唱えながら行います。
『ネン、オ、シャ、チエ、ブ、ク、トウ、バ、シメ』
日常点検バージョンとして
『ブ、タ、ト、燃料』
その後に、レベルに合わせてグループ分けされます。
初心者、女性、中級、上級、リターンなど…
休憩を挟みながら、各セクションの課題走行を行なっていきます。
遅乗りセクション
みんな大嫌い！ストレートブリッジ（一本橋）は、大抵誰かが転倒しますね（涙）いかに遅乗りが出来ないかがバレてしまいます。
全制動セクション
いわゆる、急制動です。教習所では３０キロぐらいのスピードからの制動でしたが、上級者になるにつれて、５０キロ台まで引き上げられます。更に、目標制動を仕掛けられると、更に難しくなります。
人を発見して、接触しないように急制動にて、人の手前で止まる。
…このようなイメージでしょうか（笑）
スラロームセクション
みんな大好き！スラロームセクションは、ほとんどの参加者が大好きです。
時には張り切り過ぎて転倒してしまいますが、思いっきり飛ばしても、６０キロぐらいです。
この時は、白バイ隊員さんが先導されたり、後ろから追い上げたりと、自分のクセを見つけてもらえる絶好の機会です。
各セクションが終わると、昼食、総合スラロームなど自由課題をこなして、閉講式です。これで、1日が終わります。
まとめ：参加する事で得たもの
初心者向け練習会について紹介しました。
運転技術は、我流では伸びて行きません。誰かが見て、それを指導して初めて気付くポイントがあり、そこを修正するのです。
直列パイロンを、高速で抜ける事ができる運転技術は、練習をしなければなし得ない事に、気付きました。しかも、ハンドルは、フルロック状態に近い切れ角で曲がって行きます。
白バイ隊員さんのフロントタイヤを見ると、端から端までが全て使われています！
レーサーの如くに寝かし込んでの走りはしないのに、しっかりと使われていました（笑）
因みに、私が同じ様に練習会でスラロームを走り終えても、こんな結果でした（汗）
恥ずかしながら（！？）この程度です。
スラロームを抜ける切るタイムも、かなり遅い…（笑）
アドバイスは、特練（白バイ大会に向けた特別訓練）のコーチでした。
見ていただけなのに、全てお見通しなのです。
この様な指導をしていただけた上に、丸一日遊ばせてもらって、５，０００円しない参加料なのです。
地域によっては無料のところもある様ですが、越県の規制が参加要項にあります。地元で腕を磨いては如何でしょうか？
以上、参考になれば嬉しいです。
それでは今日も１日、お元気で…
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よろしくお願いします。
