【KYT】交通安全のために知っておきたい！交差点での右折時の小回りは、逆走しやすい！

こんにちは。

kenta1118です。

テレビを見ていて気付くことがあります。

逆走をして事故を起こしやすい人の、行動が何かを…

きっと、気がつくはずです。

今回は、その行動パターンを紹介したいと思います。バイクでは小回りがきくので、特に成りやすいと思いますので、最後まで読んでいってください。

右折時の小回りは、逆走の危険性がある

毎日のように車やバイクを利用する方も多いと思います。先日、逆走未遂の車を目撃しました。

報道されるような高齢者ではなく、最近まで現役で働いていたであろう（？)私の年代を少し越える人でした。

この逆走、バイクにとってはかなり危険ですよね。

正面から突っ込んできたら、バイクはそのまま、死に直結しますから。

特に、「大型バイクで、シニア世代が運転している事故が多い」等と、大々的に報道されていますね。

身を守るには、相手の行動パターンを予測し、危険から離れなければなりません。

危険予測ができる、逆走の前兆

一般道で起きる事故の原因から考えると、逆走しやすいポイントは、『交差点での右折時』です。

片側１車線での交差点では、逆走しにくいので危険性はそれほど高くありません。

逆走に成りにくい理由として、右折する際、右折先には対向車が居るため、右側に進入して行く事は、ほとんど無いからです。

しかし、右折先が片側２車線以上の場合は、要注意です。

特に、中央分離帯が有った場合、右折レーンや、2車線目に突進してくる場合があります。

そうなれば左右両サイドに車が止まっていれば、逃げ場がありません。

正面衝突か、左右どちらかをすり抜けようとして、キズキズに…（涙）

片側２車線以上の時が危険な理由

逆走する理由として一番の理由は、右折する際、交差点の中心付近を通らずに、ショートカット（小回り）して行く時に発生しやすいのが原因です。

「名古屋走り」「茨城走り」「松本走り」なんて言われますね。

信号が青色になった瞬間（またはフライング…）、我先にと飛び出していくことが多いです。

必然的に小回りをすることになり、逆走の危険性が高まります。

今回の目撃パターン

先日、私が目撃したのは、このパターンでした。

歩行者がいたら、事故寸前です…

概要

間一髪で、正面衝突は避けられました…（大汗）

その後につきましては、私もその交差点を右折していったため、詳細はわかりません。

正規の車線に向けて、その車は後退などをし、走り去っていったと思われます。

KYT（危険予知トレーニング）

道路交通法

道交法を調べてみました。

以下の様に記されていました。

（道路交通法　第三十四条第二項）　自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。

（引用：e-Gov法令検索）

そしてまた、交差点右左折方法違反で、違反点数１点、反則金￥4,000(二輪車、普通車の場合)が課せられます。

（引用：警視庁反則行為の種別及び反則金一覧表、交通違反の点数一覧表）

ショートカットは違反です！

まとめ：右折時は対向車線に逆走しやすい

今回は、逆走に成りやすい行動パターンについて、私自身が目撃したことを含めて紹介しました。

片側２車線以上ある交差点が、特に成りやすく、ショートカットしたときは対向車に意識があっても、進行方向の車線には意識がないことが、ハッキリと分かりました。

以上、参考になれば嬉しいです。

交通ルールを守って、今日もお元気で…

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