G-B3WRJL3Y58 G-B3WRJL3Y58 G-B3WRJL3Y58 【サンバーディアスワゴン】冬の足音。スタッドレスタイヤに履き替える。
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【サンバーディアスワゴン】冬の足音。スタッドレスタイヤに履き替える。

kenta1118
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こんにちは。

kenta1118です。

冬の足音がかなりしてきました。これを機に、ブログのカテゴリーの見直しをしました。

バイクのカテゴリーは、この時期にはほぼ無い事から、『サンバー』を追加し、『日記』から切り離します。

スバリストの仲間からは、サンバーは特別扱いされています。多分、変人だからということかも知れません。

そのサンバーを、冬仕様にタイヤ交換して行きます。

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ナンカンのスタッドレスタイヤ

言わずと知れた、台湾のタイヤメーカーです。

ESSN-1で、165/70/13のタイヤサイズです。純正サイズにしています。

理由は簡単!14インチのサイズが無いからです。

そんな理由から、夏場は14インチを履き、冬場は13インチです。

ホイールは、スバル純正の鉄ホイールです。

アルミを履くと、塩害からすぐに錆が来てしまいますので、お安く鉄ホイールです。

新車で買った時からのホイールで、スタッドレスタイヤを同時購入すると、このホイールがついて来ました。もう、16年になりますね…(笑)

夏用は、純正ホイールがスバル純正の13インチアルミでした。

4年経って…

履き替えていつも思うのが、ハンドルが軽くなることです。

14インチになれてしまうと、13インチの純正サイズが軽く感じます。そして、扁平率も65から70になるので、乗り心地が柔らかくなります。

ゴム自体が柔らかいことも関係すると思いますが、非常に柔らかいです。

4年経っても、その感覚は変わりません。

高速を走っても変わらないですが、一番頭に入れておきたいのは、

超重要

スタッドレスタイヤは、魔法のタイヤではない!

という事です。

滑るときは滑るし、止まらないときは止まりません。限界を超えた運動スピードでは、どんな高価なタイヤでも、結果は同じですから。

高速道路を、高級車が圧雪の中を100キロ近いスピードを出して私の横をすり抜けて行くのを毎年見ます。ある年、高級なタイヤを履いているのかと思って、たまたま、同じサービスエリアに止まったので見にいきました。目にしたのは、同じ「ナンカンタイヤ」だった事に、驚きました!(笑)

kenta1118
kenta1118

俺もこれで、高級車の仲間入り…www

そう心の中で叫んだのは、言うまでもありません。

何と言っても、

農道のポルシェ

…ですから。

まとめ:魔法のタイヤ

今年もまた、スタッドレスタイヤに履き替えです。

例年通りの恒例の行事ですが、4年目になる今年は、新調するだけの滑りがあるのか?試して行こうと思います。結局のところ、滑るような走りはしないビビリミッターが効いてくるので、今年も安全運転するんだろうなぁ〜と、思っています。

もし、買い替えを考えるとしても、同じアジアンタイヤで格安にして行こうと思います。

以上、参考になれば嬉しいです。

それでは今日も1日、お元気で…

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kenta1118
資産形成をマネーフォワードMEの家計簿アプリを使って記録しています。社員持株会を利用して株式投資の基礎勉強。 趣味はバイク、クルマと、アイドルオタク。 気長によろしくお願いします。
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